Промышленные компоненты для предприятий России
BBREZGIndustrial Group
Изображение уточняется
SKF

Двухрядный бессепараторный цилиндрический роликоподшипник типа NNF с встроенным уплотнением и элементами для повторного смазывания SKF NNF 5015 ADB-2LSV

Артикул  /  NNF 5015 ADB-2LSV
Коммерческое предложение

Сообщим стоимость, доступное количество и срок поставки. Если точной позиции нет, предложим проверенный аналог.

  • Проверка производителя
  • Безналичная оплата
  • Доставка по России
  • Подбор аналога
Технические данные

Характеристики

Диаметр отверстия
75 mm
Наружный диаметр
115 mm
Предельная частота вращения
1.000 об/мин
О позиции

Описание

Двухрядные бессепараторные цилиндрические роликоподшипники содержат максимальное количество роликов и поэтому способны воспринимать очень большие радиальные нагрузки при средних частотах вращения. С тремя фланцами на разъёмном внутреннем кольце и одним центральным фланцем на наружном кольце, подшипники типа NNF могут использоваться для осевой фиксации вала в обоих направлениях. Две канавки под стопорные кольца, расположенные на наружном кольце, упрощают монтаж и экономят пространство в осевом направлении. Очень высокая радиальная грузоподъёмность Высокая радиальная жёсткость Длительный срок службы Осевая фиксация вала в обоих направлениях Уплотнение для повышенной надёжности, с возможностью повторного смазывания Основные Масса нетто изделия 1.84kg Код UNSPSC 31171505 Предельная частота вращения 1 100r/min Наружный диаметр 115mm Диаметр отверстия 75mm Ширина 54mm Номинальная динамическая грузоподъёмность 224kN Номинальная статическая грузоподъёмность 310kN Деталь подшипника Подшипник в сборе Количество строк 2 Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника Канавка под стопорное кольцо Тип отверстия Цилиндрический Сепаратор Без Покрытие Без Уплотнение Уплотнения с обеих сторон Смазочный материал Пластичная смазка Возможность повторного смазывания С Радиальный внутренний зазор CN Допуск Нормальный Типы уплотнения Контактное Количество бортов на наружном кольце 1 Количество бортов на внутреннем кольце 2 Свободное фланцевое кольцо Нет Возможность осевого смещения Нет