Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник с уплотнениями или защитными шайбами SKF 3311 A-2ZTN9/C3VT113
Сообщим стоимость, доступное количество и срок поставки. Если точной позиции нет, предложим проверенный аналог.
- Проверка производителя
- Безналичная оплата
- Доставка по России
- Подбор аналога
Характеристики
- Диаметр отверстия
- 55 mm
- Наружный диаметр
- 120 mm
- Предельная частота вращения
- 5.000 об/мин
Описание
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники с уплотнениями или защитными шайбами соответствуют паре однорядных радиально-упорных шарикоподшипников, установленных по О-образной схеме, но меньше по ширине. В зависимости от уплотнения, могут работать при высоких частотах вращения и больше, чем радиальные шарикоподшипники, подходят для поддержки больших осевых усилий в обоих направлениях. Высокие частоты вращения Выдерживают относительно высокие радиальные нагрузки, большие осевые нагрузки в обоих направлениях и опрокидывающие моменты Подходят, если требуется жёсткий подшипниковый узел Требуют меньше осевого пространства, чем аналогичная пара однорядных радиально-упорных шарикоподшипников Встроенное уплотнение увеличивает срок службы подшипника Основные Масса нетто изделия 2.17kg Код eClass 23-05-08-03 Код UNSPSC 31171531 Предельная частота вращения 5 300r/min Наружный диаметр 120mm Диаметр отверстия 55mm Ширина 49.2mm Угол контакта 30° Номинальная динамическая грузоподъёмность 112kN Номинальная статическая грузоподъёмность 81.5kN Номинальная частота вращения 6 000r/min Количество строк 2 Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника Нет Сепаратор Неметаллическое Покрытие Без Уплотнение Защитные шайбы с обеих сторон Смазочный материал Пластичная смазка Возможность повторного смазывания Без Материал, подшипник Подшипниковая сталь Класс SKF SKF Explorer Схема углов контакта (двухрядный подшипник) О-образная схема Согласованная схема Нет Типы уплотнения Бесконтактное Тип контакта Нормальный контакт (двухточечный) Тип кольца Цельные внутренние и наружные кольца Подшипник для универсального монтажа Нет Осевой внутренний зазор C3