Гибридный однорядный цилиндрический роликоподшипник типа NU SKF NU 1024 M/HC5C4
Сообщим стоимость, доступное количество и срок поставки. Если точной позиции нет, предложим проверенный аналог.
- Проверка производителя
- Безналичная оплата
- Доставка по России
- Подбор аналога
Характеристики
- Диаметр отверстия
- 120 mm
- Наружный диаметр
- 180 mm
- Предельная частота вращения
- 5.000 об/мин
Описание
Hybrid ceramic single row cylindrical roller bearings are designed to accommodate high radial loads in combination with high speeds. With rings made of bearing steel and rollers made of bearing grade silicon nitride, the bearings are electrically insulating. The ceramic rollers not only protect against electric current damage, but also extend bearing service life by offering enhanced bearing performance, even under difficult operating conditions. Having two integral flanges on the outer ring and no flanges on the inner ring, NU design bearings can accommodate axial displacement in both directions. The separable design facilitates mounting and enables the bearing components to be interchanged. Высокая радиальная грузоподъёмность Защита от повреждения электрическим током Низкий коэффициент трения и длительный срок службы Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях Разъёмная конструкция Основные Масса нетто изделия 2.15kg Код eClass 23-05-08-01 Код UNSPSC 31171504 Предельная частота вращения 5 300r/min Наружный диаметр 180mm Диаметр отверстия 120mm Ширина 28mm Номинальная динамическая грузоподъёмность 134kN Номинальная статическая грузоподъёмность 183kN Номинальная частота вращения 4 800r/min Деталь подшипника Подшипник в сборе Количество строк 1 Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника Нет Тип отверстия Цилиндрический Сепаратор Обработанный металл Покрытие Без Уплотнение Без Смазочный материал Нет Возможность повторного смазывания Без Радиальный внутренний зазор C4 Допуск Нормальный Материал, подшипник Гибридный Количество бортов на наружном кольце 2 Количество бортов на внутреннем кольце 0 Свободное фланцевое кольцо Нет Возможность осевого смещения В обоих направлениях