Промышленные компоненты для предприятий России
BBREZGIndustrial Group
Изображение уточняется
SKF

Однорядный цилиндрический роликоподшипник типа NU с коническим отверстием SKF NU 39/1060 ECKMA/HA1

Артикул  /  NU 39/1060 ECKMA/HA1
Коммерческое предложение

Сообщим стоимость, доступное количество и срок поставки. Если точной позиции нет, предложим проверенный аналог.

  • Проверка производителя
  • Безналичная оплата
  • Доставка по России
  • Подбор аналога
Технические данные

Характеристики

Диаметр отверстия
1.000 mm
Наружный диаметр
1.000 mm
Предельная частота вращения
340 об/мин
О позиции

Описание

Однорядные цилиндрические роликоподшипники предназначены для тяжёлых радиальных нагрузок в комбинации с большими частотами вращения. Благодаря коническому отверстию подшипники устанавливаются на коническом посадочном месте на валу, либо на цилиндрическом посадочном месте с применением закрепительной или стяжной втулки. С двумя встроенными фланцами на наружном кольце и без фланцев на внутреннем кольце, подшипники типа NU выдерживают осевое смещение в обоих направлениях. Важной особенностью является разъёмная конструкция, которая упрощает монтаж и позволяет заменять компоненты подшипника. Высокая радиальная грузоподъёмность Низкий коэффициент трения Длительный срок службы Выдерживают осевое смещение в обоих направлениях Разъёмная конструкция Основные Масса нетто изделия 1 110kg Код eClass 23-05-09-01 Код UNSPSC 31171505 Предельная частота вращения 340r/min Наружный диаметр 1 400mm Диаметр отверстия 1 060mm Ширина 250mm Номинальная динамическая грузоподъёмность 9 130kN Номинальная статическая грузоподъёмность 24 000kN Номинальная частота вращения 280r/min Деталь подшипника Подшипник в сборе Количество строк 1 Приспособление для фиксации, наружное кольцо подшипника Нет Тип отверстия Конусность 1:12 Сепаратор Обработанный металл Покрытие Без Уплотнение Без Смазочный материал Нет Возможность повторного смазывания Без Радиальный внутренний зазор CN Допуск Нормальный Candidate for remanufacturing Yes Количество бортов на наружном кольце 2 Количество бортов на внутреннем кольце 0 Свободное фланцевое кольцо Нет Axial displacement capability В обоих направлениях